随着全球碳排放量屡创新高并节节攀升，减少排放变得至关重要，向电动交通转型正是实现减排、通往低碳未来的关键路径之一。遵循这条路径将面临着哪些挑战，又有哪些新的解决方案？全球约25%的碳排放量来自于交通，而车队是交通运输领域的重要组成，因此实现车队，特别是重型车辆车队的电气化就显得尤为重要。

 

        重型车辆尽管只占车队和车辆总数的1%左右，排放量却占到了全球公路运输总排放量的25%以上。每替换掉一辆内燃机卡车，每年就将减少约22吨二氧化碳排放或节省500升柴油。当这些数字累加起来，世界各地的减排量将非常可观。在世界各地，不断涌现出车队电气化的项目案例。例如，亚马逊计划未来10年内在美国及世界其他地区运营10万辆电动货车，以完成“***后一英里”的配送。

 

        在重型车辆充电基础设施领域，由于其电池更大、充电时间窗口更短，因而需要实现更高的充电功率。当车队运营商选择使用电动重型卡车时，这将是一个很重要的考虑因素，因为随之而来的安装成本和运营成本会显著提高，同时也要注意错峰，以避免所有车辆同时进入并充电。如何解决这些挑战呢？

 

        首先是智能充电，如何将充电需求分散到所有可用接口，尽可能提高资产使用率。为实现这一点，可以使用软件解决方案和工具来确保车辆在需要时充电。其他解决方案，如电池储能、太阳能和可再生能源的集成等，可以帮助应对充电高峰期的需求。在充电侧，重型车辆的充电功率可以从25千瓦或50千瓦起步不断增加。ABB拥有CCS（组合充电系统）标准，可根据电流强度为这些车辆充电至350千瓦。业内人士正集中力量，关注兆瓦级充电——挑战1兆瓦甚至更高功率，这将刷新标准，ABB也在为实现新的目标而努力。

 

        基于ABB 2030年可持续发展战略，ABB不仅在帮助世界各地的客户向电动交通转型，同时也在以身作则，促进向低碳社会的转变。ABB作为国际气候组织发起的全球性倡议EV100的成员，承诺到 2030 年，超过10,000 辆公司用车全部实现电气化。目前，该项目正在全球部署，例如ABB瑞典公司已开始将其约 700 辆公司车辆换为纯电动汽车；ABB英国公司去年宣布到 2025 年，将其 500余辆公司车辆换为全电动车队。

 

        ABB瑞士公司的电动卡车试点项目为重型车辆电气化提供了一个典型案例。该项目展示了电动卡车有可能完成便捷充电，从而提高电动重卡使用的便利性，保障其运营绩效。参与该项目的司机也给予了积极的反馈，驾驶更有乐趣，车辆反应灵敏，噪音更小，营造了轻松、愉悦的驾驶空间。


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                    2021-09-10   本文摘自网络